La empresa de construcción que estaba construyendo el puente derrumbado de Bhagalpur tiene múltiples

Gandhinagar: La empresa constructora responsable de construir el puente derrumbado en Bihar es la misma empresa que está construyendo dos puentes importantes en Gujarat.

El puente de cuatro carriles en construcción que cruza el Ganges en Bhagalpur se derrumbó el domingo 4 de junio. La empresa constructora SP Singla Construction Pvt. Ltd. de Haryana, que estaba construyendo el puente derrumbado en Bihar, participa en la construcción del puente Okha-Bet Dwarka Signature y el puente Dabhoi-Sinor-Malsar-S Road Narmada River en Gujarat.

Actualmente, las obras de construcción de ambos puentes están a punto de finalizar, estando prevista su inauguración en los próximos días. A la luz del colapso del puente en Bihar, se han expresado preocupaciones sobre la calidad de los puentes en Gujarat. Existe una demanda de que estos puentes sean inspeccionados por un equipo de expertos externos antes de su apertura.

¿Qué es la Empresa Constructora SP Singla?

SP Singla Construcciones SA Ltd. ha estado involucrada en el negocio de la construcción durante los últimos 27 años. Sus actuales miembros de la junta y directores son Sat Paul Singla, Prem Lata, Deepak Singla, Rohit Singla y Nikita Gandhi. La empresa está registrada en la Oficina de Registro de Delhi y tiene su oficina corporativa en Haryana. Es una empresa privada, no cotizada, clasificada como una 'Sociedad Limitada por Acciones'.

Proyectos adjudicados a la empresa en Gujarat

En 2017, se concedió la aprobación de Rs. Proyecto de puente exclusivo atirantado de 962 millones de rupias en Gujarat. El proyecto consiste en la construcción de un puente atirantado exclusivo de 3,73 km, cuatro carriles y 27,20 m de ancho que conectará Okha y Bet Dwarka. El puente contará con una acera de 2,5 metros de ancho equipada con alumbrado público. Se instalarán paneles solares sobre la acera, generando 1 megavatio de energía. La longitud del puente en el lado de Okha será de 209 metros, mientras que en el lado de Bet Dwarka será de 1101 metros. La longitud de la parte del puente será de 2,32 kilómetros, con la sección central de 900 metros y adoptando un diseño atirantado. El vano medio, de 500 metros, será el mayor de India e incluirá dos torres y un tramo de peaje de 150 metros. Además, habrá 13 vanos a cada lado, cada uno de 50 metros de longitud. Actualmente, solo se puede acceder a la ruta Okha-Bet Dwarka en barcos de pasajeros, y la construcción de este puente mejorará las instalaciones turísticas. Los detalles del puente sobre el río Narmada de la misma empresa son los siguientes: El puente tiene una longitud de 900m, un ancho total de 15,65m y un ancho de calzada de 11,00m. La carretera de acceso mide 1984 m en el lado de Malsar y 577 m en el lado de Asa. Además, hay tres viaductos en la vía de acceso lateral de Malsar. El costo del proyecto para este puente asciende a Rs. 165 millones de rupias. Además, se ha aprobado para SP Singla Construction Company el proyecto de un viaducto elevador y estaciones de 11 kilómetros de longitud para la Fase 1 del Metro Ferroviario de Surat.

Detalle de los puentes construidos por la empresa:

Entre los puentes construidos por la empresa, Bihar lidera con ocho, seguido de dos en Jammu y Cachemira, y uno en Arunachal Pradesh, Himachal Pradesh y Maharashtra. Odisha tiene cinco puentes, Punjab tiene tres, Bengala Occidental tiene dos y Uttar Pradesh tiene uno.

Detalle de los puentes que actualmente está construyendo la empresa: